Zigaretten holen

Ich hatte keine Zigaretten mehr. Mir fiel kein anderer Laden ein, als die Tanke in der Stader Straße in Harburg. Zum Glück war erst der Abend des 31. Oktobers, so dass ich die Iron schnell nochmal benutzen durfte. In unerreicht lauer Herbstnacht rauschte ich einsam durch gespenstische Industriegebiete, dann im Höhenflug auf der Köhlbrandbrücke über glühenden Nebel hinweg. In Harburg traf ich sogar einen Gleichgesinnten. Ich kaufte eine Schachtel West und genoss in einem schier nicht endenen Gleiten auf der Schnellstraße, allein mit dem Lichtschein auf fahlem Asphalt, den gleichmäßigen Strom des Fahrtwinds bis zum letzten Meter des Jahres.

Ockertöne

Von Südwesten war eine Portion feuchtwamer Luft gekommen, so dass der Sonntag noch milder war. Jedenfalls ein guter Tag, für die Vanvans. Interessanterweise fuhren wir anfangs genau meine Strecke von gestern. Sogar der Kaffee in Mölln war wieder dabei. Das Fernziel Ostsee war zu fern. Aber kleinteilig durchs Lauenburgische zu fahren, konnte nicht verkehrt sein. Der Herbst in den Wäldern war spektakulär. Die Vanvans suchten sich praktisch von selbst ein verwegenes, unentdecktes Landsträßchen durch die Feldmark, zu Orten, die still waren und von denen der Blick ruhte auf ölgemäldeartiger Landschaft aller Ockertöne unter dramatischem Himmel. Hinter Zarrentin, auf dem Weg nach Gudow, besuchten wir mitten im Nichts eine Kunstgalerie, was Anja kaum glauben konnte. Weiter ging es, aber nicht nach Büchen, sondern über einen völlig vergessenen, durch die Weite des Zonenrandes führenden Weg über Langenlehsten und Leisterförde, bis nach Schwanheide. Wir genossen die Langsamkeit und sogen die einmaligen Bilder des einsamen, allmählich absterbenden Herbstnachmittags in uns auf. Die Fahrt war unheimlich atmosphärisch, mit ersten Anzeichen spätherbstlich-düsterer Rauhheit.

Bilder

Letzte Runde

Der Motor brummte, Gedanken flossen, Blätter fielen. Ich trieb allein durchs Lauenburgische. Auf dem Land hing klammer Herbstnebel. In Mölln saß ich beim Kaffee inmitten samstaglicher Hausfrauen und konsultierte das Internet, welches keine belastbaren Daten hervorbrachte. Instinktiv lies ich mich Richtung Süden abfallen. Durch gelbe Blättertunnel ging es über Seedorf, Zarrentin nach Boizenburg, wo ich kurzerhand auf die B 195 abbog. Tatsächlich strahlte die Sonne fotogen durch die Nebelfelder. Schleierhaft zogen die Elbauen vorbei, Wälder in allen Farbtönen leuchtend, und Dörfer, die sich zurückzogen und auf den Winter warteten. In Dömitz tankte ich die Maschine voll, aß eine Frikadelle mit Kartoffelsalat und machte mir Gedanken über den weiteren Verlauf. Von Dannenberg aus verläuft die B 248 als erstklassiger Highway nach Lüneburg. Ich ließ die Iron mit 90 Sachen genüsslich durch den Herbstnachmittag gleiten, ohne auch nur einmal runterzuschalten. Man wünschte sich, es wäre ein langer warmer Juniabend. Träum weiter. Durchgefroren trank ich noch einen Cappuccino am Zollenspieker, aber dann kam die Dämmerung, die Heimfahrt, und dann die Tiefgarage, die die Iron nun für sechs Monate nicht verlassen wird.

Einfach Neukoppel und zurück.

Es kam wieder ein Oktoberwochenende, gleißend und eiskalt. Anja wollte 'mal wieder die BMW fahren', dabei war uns beiden klar, dass es ihr nur um die Heizgriffe ging. Immerhin, solidarisch genug, trug sie einen Jethelm. Ich fuhr die Iron, und unsere Route war schnörkellos. Einmal Neukoppel und zurück. Abgesehen von einem Halt beim coolen Stadtcafé in Reinfeld, wo wir mit roten Nasen einen Koffer mit Kuchen beluden, den wir den Neukopplern zum Kaffee auftischten, fuhren wir einfach. Einfach nur, um ab und zu gaszugeben, herrlich, manchmal aber auch einen trödelnden Benz als Alibi billigend, den eisigen Fahrtwind ein Stück runtertzregeln. Denn die Sonne, so grell sie blendete, war unerreichbar fern.

Wald und Wiese 2.0

War das wirklich erst letzte Woche, als wir ohne Handschuhe fuhren und auf Sonnenwiesen lagen? Heute war fein raus, wer Boxer, Griffheizung und Fleeceunterhosen hatte. So wie Marcus z.B., mit dem wir unterwegs waren. Anja verhielt sich loyal, nahm nicht die BMW sondern gesellte sich mit ihrer Vanvan zu mir. Bereits in Höhe des Zollenspiekers verlangte ich eine Pause und Kaffee. Für viele hundert Biker endete dort die Tour, wir gaben nicht auf und steuerten auf Boizenburg zu, bogen vorher links ab und turnten über die Dörfer im Grenzstreifen, die ich kürzlich entdeckt hatte. Diesmal nahmen wir die Sandwege an den Feldrändern nicht nur wahr, sondern fuhren bis an die Grenze der legalen Welt. Es ging durch Dick und Dünn an einer Kiesgrube vorbei, in der wir uns nicht zu wühlen trauten, weil dort ca. 1,5 Mio. Enten waren und ihre Reise abstimmten. Als wir wieder in der Zivilisation rauskamen, war es zu spät für die erträumte Wurst am Schaalsee. Stattdesen ging es abermals auf Betonplatten durchs Gebüsch über Basedow, am Kanal entlang bis Lauenburg. Die Kälte war unnachgiebig und das Licht war fahl wie ein Wintertag. Entsprechend dankbar waren wir über einen gemütlichen Teller grüne Heringe mit Elbblick und Heizung. Marcus trödelte geduldig hinter den Vanvans her. Auch, als am Stadtrand zur Dämmerung noch ein eiskalter Niesel hinzukam. Wir trennten uns Ecke Altonaer Str., wie früher, als sich noch niemand über kalte Finger beschwert hat.

Check die Bilder.

Harz 11

Freitag, 30.09.2011

Die Wettervorhersage war so, dass man sich fragte, wo der Haken ist. Von Bergedorf aus, wo Anja mich aufsammelte, waren die wir auf dem Weg nach Süden. Lüneburg war schnell erreicht, aber was war bloß aus der B 4 geworden? Quälend kämpfte sich eine endlose LKW-Kolonne durch den heißesten Oktoberstart aller Zeiten. Wir genossen die wenigen freien Abschnitte, auf denen die Vanvans mit 80 Kilometern schnurgerade durch den ansetzenden Herbstwald brummten. Die Pullover waren längst auf den Gepäckträger gewandert, die Handschuhe ausgezogen, als wir im brütenden Stau der Bürgerkäfige auf Braunschweigs Stadtautobahnen den Schleichweg nach Salzgitter-Bad suchten. Am Horizont bauten sich endlich gestochen scharf im schrägen Licht die Harzberge auf. Mit jedem Salzgitter, von denen wir viele durchfuhren, kamen sie näher. Wir tankten zwischen biertrinkenden alten Männern in karierten Hemden, kauften letzten Proviant im trashigen Netto-Markt und schwangen uns hinein in die tiefen Täler, in denen es kühl und feucht war. Anja wollte genüsslich in einer geschmeidigen Kurve Gas anlegen, musste aber feststellen, dass sie bereits Vollgas fuhr. An den Steigungen schalteten wir runter. Einmal, zweimal. Die Vanvans, so konstatierten wir, geben den Bergen die Würde zurück. Gegen 18 Uhr, die Dämmerung setzte ein, erreichten wir Bad Grund (im Folgenden Bad Ground genannt). Ein pittoreskes Fachwerkstädtchen im tiefen Tal, mit lediglich dem Hotel am Marktplatz als architektonischen Klogriff. Wir zogen im zweiten Stock dort ein. Der Abend war warm wir ein Sommer. Die Gastronomie war von dem Feiertagswochenende aber vollkommen überrumpelt worden, so dass uns im ersten Laden anderthalb bis zwei Stunden Wartezeit angedroht wurden, im zweiten der Koch mehrere Anläufe brauchte und das Beste letztlich der Absacker auf unserem Balkon wurde.

  Samstag, 01.10.2011

Um den in den dunklen Tälern im Gegenlicht leuchtenden Frühnebel eindrucksvoll dokumentieren zu können, mussten wir auf Anjas ausdrücklichen Wunsch unbedingt schon vor dem Frühstück ausrücken. Die Täler waren schneidend kalt, die Kuppen angenehm warm. Vom Nebel fehlte jede Spur, aber das Licht war extrem. Den ganzen Tag verbrachten wir im Sattel, quälten die 125er scheinbar endlose Steigungen der Hauptstrecken hinauf, posierten stolz am Torfhaus, genossen die kleinen verwinkelten Verbindungssträßchen und schüttelten schier fassungslos den Kopf über die Massen weißhaariger Wandergruppen, die in bunter Funktionskleidung durch die Wälder irrten. Weiter im Osten, jede Einmündung im Augenwinkel scannend fanden wir hier und da einen Feldweg ohne das böse Verbotsschild. Auf einer entlegenen Wiese lagen wir im Schatten eines gelben Baumes, zwischen uns die Thermoskanne und am Horizont, gestochen scharf, das Brockenmassiv. Abgesehen davon gab es nur einen makellos blauen Himmel, manchmal ein laues Lüftchen und Zeit, die traumhaft langsam verging. Dann kurvten wir weiter, bergauf und bergab, durch das Bodetal, tief unten die Lichtspiele des späten Nachmittages im bunten Blätterdach bewundernd. Über Rübeland und Elbingerode, schließlich die Hauptstraße über Braunlage und Clausthal, Richtung Bad Ground rauschend, kam der Abend. Fast wären wir vorbeigerauscht an der Magdeburger Hütte. Der Ausblick im Abendlicht war so überwältigend, dass wir ihn mitnahmen. Er half uns später darüber hinweg, dass es wieder nichts zu essen gab, außer beim Griechen und das auch nur widerwillig.

Sonntag, 02.10.2011

Das Schönste war, dass es noch ein ganzer Sonntag vorlag. So konnten wir auch mal die unbekannteren Gebiete durchkreuzen, den Südrand zum Beispiel. Über Andreasberg glitten wir hinab und kamen an der Odertalsperre zum Stehen. Das Wasser lag regungslos vor uns, herbstbunt spiegelte sich der Harz darin. In Bad Lauterberg ist besonders das Hotelhochhaus sehenswert, dass das Städtchen überragt und, das Thema der Staumauer architektonisch aufgreifend, das Tal absperrt. In Bad Sachsa gibt es gut versteckt einen Abzweig, kurvig und steil durch den Wald hinauf auf einen Berg, auf dem ein Funkturm steht und ein piefiges Wandererlokal. Unten im Ort, im Venezia, war es dagegen vergleichsweise cool, vorzufahren und Cappuccino zu bestellen. Über unsere bevorzugten Routen, vergessen und möglichst winkelig, arbeiteten wir uns abseits der inzwischen voll belegten Rennpisten vor. Wieder lockte uns ein Feldweg (diesmal mit Schild) auf eine Wiese wie ein Paradies. Ein gelber Baum, darunter wir, darüber die Sonne, ein laues Lüftchen. Gegenüber dampfte die Selketalbahn vorbei. Erst als der Kaffee alle war, starten wir die Motoren. Schön wäre eine Soljanka gewesen, im Cafégarten in Alexisbad z.B.. Das freundliche "Soljanka erst ab Sechs!" überraschte uns nicht mehr. Unser heutiges Ziel war Wenigerode, und die gastronomischen Erwartungen lasteten nunmehr schwer auf der Großstadt. Im Sturzflug schossen wir die B 244 hinab und rollten in die Fachwerkmetropole ein. Das Hotel war ostig, aber man durfte rauchen. Der Abend war warm, die Mittelalterkulisse perfekt, alle Restaurants hatten die Tische draußen. Schade eigentlich, dass wiederum 'keine Bestellungen mehr' angenommen werden durften. Unser Abend klang aus in einem Hinterhoflokal, die hatten noch Schnitzel da. Und wenn wir nicht unnötigerweise noch durch den Ort geschlendert wären, hätten wir sogar noch irgendwo einen Absacker bekommen. Nun war es jedoch 22 Uhr und jeder Zug abgefahren.

Montag, 03.10.2011

Wieder mussten wir ganz früh raus, denn auf einem Schild hatten wir gelesen, dass ein sogen. Traditionszug um 8 Uhr 59 in Richtung Brocken starten würde. Nicht, dass wir mitfahren wollten, stattdessen hatte Anja sich in den Kopf gesetzt, ihn effektvoll im Morgendunst der Berge zu fotografieren. Oben, bei einer attraktiven Kurve bei Drei Annen, warten wir auf Baumstümpfen sitzend in einer Waldlichtung. Durch die morgendliche Stille hallte schließlich das ächzende Stampfen der Dampflok. Leider war es nur der normale Regelzug mit der normalen 1'E'1. Zweifellos imposant, aber der echte Sonderzug mit der uralten Mallet kam planmäßig 2 Stunden später. Zumindest konnten wir dessen Abfahrt in Wernigerode noch bewundern. Es war Mittag, und die Sonne brannte wie eh und je, als wir uns auf sorgfältig ausgesuchten Landstraßen all dem den Rücken kehrten. Von den auf den Vanvans erstmalig spürbaren vorgelagerten kleineren Höhenzügen blickten wir ein letztes Mal zurück auf das nach wie vor kristallklare Brockenmassiv. Durch weitläufig im Land verteilte unbekannte Dörfer, zwischen denen wir Schöne aus Boskoop vom Straßenrand pflückten, versuchten wir unseren Weg möglichst elegant hindurch zwischen dem Moloch Braunschweig und der Tristesse Wolfsburgs zu bahnen. Trotzdem standen wir irgendwann ratlos an irgendeiner Kreuzung, um uns herum gab es nur noch traurige Neubausiedlungen und Umgehungsstraßen für die Ingenieursfamilien der Deutschen Mittelklasse. Wer war wohl schon Mal in Königslutter? Wir waren da, ohne zu wissen,dass es überhaupt existiert. Es gibt einendem reinrassig klotzromanischem Kaiserdom, vor dem man den Hut ziehen muss. Stück für Stück, Dorf um Dorf krochen wir auf den gelben Straßen voran. Letztlich wurde es eine museale Kopfsteinpiste durch einen endlosen Märchenwald. Wir waren erleichtert, als endlich Lüneburg ausgeschildert war, zogen das Konzept aber durch und verirrten uns auf dem Weg nach Winsen abermals im Wald. Bis in den Hamburger Hafen hinein, inzwischen mit summenden Köpfen, nahmen wir immer die kleinste, langsamste oder unwegsamste Verbindung. In der Retrospektive kam wieder die Frage nach dem Haken auf. Er war nicht aufzufinden.

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